Hyundai 電気自動車 IONIQ5とは？
Hyundai IONIQ5 先にレポートしているように、2月にHyundaiから、燃料電池自動車（FCEV）のNEXOと電気自動車（BEV）のIONIQ 5の日本発売がアナウンスされました。いずれも日本のメーカが手薄な […]
「バルブ技報」No.88
「バルブ技報」第88号（2022年3月） バルブおよびその関連分野におけるデジタルトランスフォーメーション 一般社団法人日本バルブ工業が発行する「バルブ技報」に、 バルブ並びにバルブを使用するプラントを対象としたデジタル […]
Hyundai 電気自動車 IONIQ 5 日本発売！
先にレポートしているように、2月にHyundaiから、燃料電池自動車（FCEV）のNEXOと電気自動車（BEV）のIONIQ 5の日本発売がアナウンスされました。いずれも日本のメーカが手薄な次世代車を狙っての参入です。 […]
SONYとHONDA 2025年EV発売へ
ソニーとHonda 合弁でEVを開発・販売へ CES2020でのVISION S発表以来、ソニーのモビリティをウオッチングして来ました。年初のCES2022では、3月にソニー・モビリティを設立しビジネスの可能性を検討する […]
自動運転「レベル４」法制化と自動運転バス
自動運転レベル４（特定の条件下で運転を完全に自動化）実施に向けての法整備が加速度的に進んでいます。早ければ2022年度内にレベル4の公道走行が可能になる見通しで、国は2025年をメドに全国普及を目指しているとの発表があり […]
SONY、EVビジネス参入へ
ついにSONY、EVビジネスに参入へ CES2022に合わせて、ソニーからニュースリリースされました。 CES2020のソニーモビリティVISION Sから継続してウオッチングしてましたが、ついに、モビリティビジネスのた […]
ホンダ 新型水素燃料自動車（FCEV）販売へ 水素エネルギー社会 －詳細－（51）
ホンダからの新型FCEV “CR-V e:FCEV” に関してレポートしました。 ホンダ 新型水素燃料自動車（FCEV）販売へ 水素エネルギー社会（50） ここでは、独自調査や見解を含め、“CR-V e:FCEV” をは […]
「型技術」2022年3月号紹介 連載「知っておきたい射出成形CAEの基本と活用術」最終回
連載「知っておきたい射出成形CAEの基本と活用術」最終回 3月号目次 連載のご紹介 今回で連載最終回です。長い期間掲載してきたような気がしていましたが、実際は6回でした。掲載のご相談をいただいたタイミングからは1年半と […]
ベトナム現地から EVメーカのVinFast －詳細－
電気自動車の普及状況の調査のために、ベトナムのハノイとホーチミンを訪問しました。ここではその際の調査対象車両のメーカであるVinFastと生産車両のスペックや販売台数、充電インフラへの取り組みなどの詳細についてレポートし […]
N-PLUS2022 ３Dプリンター
アメリカの３Dプリンター Carbonです。JSR株式会社が事業を推進してます。 UV硬化の後に加熱し熱硬化で強度を上げるという特徴があります。 エラストマ系の材料で立体的なメッシュ構造に造形することで、軽く柔軟な成形品 […]
N-PLUS2022 空飛ぶクルマ パーツ＆材料
空飛ぶクルマへの適用が想定される成形品パーツと材料に関する見学の報告です。 CFRP成形品 株式会社 ホーペック（HOPEC）から、空飛ぶクルマへの適用を目指したCFRP成形品が展示されていました。 写真は代表的な成形品 […]
N-PLUS2022 エンジニアリング
エンジニアリング関連の報告です。 コンサルティング セミナー「カーボンニュートラルと樹脂材料・技術のニーズ」を聴講しました。大変にわかりやすいご説明であり、講師の伏見様にご挨拶したところ、所属されているカワサキテクノリサ […]
「プラスチックス」2月号掲載のご案内
「プラスチックス」2022年2月号 トヨタ生産方式をプラスチック成形に応用しよう 第16回＜残業ゼロを目指し~＞ 月刊プラスチックスへの連載です。 今回は工程のプロセス時間（成形サイクル）短縮、生産性向上のための手法を解 […]
N-PLUS2022 空飛ぶクルマ 実機デモ展示
会場で最も目を引いたのは、フライングカーテクノロジーに関連する展示でした。電動ヘリコプターと空飛ぶクルマの仮想体験用モックが展示されていました。 次世代自動車新興センターとの共催です 次世代自動車新興センターは電動自動車 […]
N-PLUS2022 空飛ぶクルマ Thinkcar
東レ・カーボンマジックと東京R&Dによる空の移動手段に関する総合的検討のコンソーシアムです。材料と軽量化技術、空力デザインや電動化技術が検討対象です。東レ・カーボンマジックの炭素繊維強化樹脂の材料・加工技術と自動 […]
N-PLUS2022 空飛ぶクルマ ECLAIRコンソーシアム
航空機電動化（ECLAIR）コンソーシアムは、JAXA航空技術部門が中核となり2018年に設立されました。航空機電動化に関する研究開発と社会実装がテーマです。社会実装の検討という側面もあるため、産学官の約120機関が参加 […]
N-PLUS2022 開催概要と空飛ぶクルマのセミナー報告
先週（2022年2月2日～4日）、東京ビッグサイトで開催されたN-PLUSを取材しました。あいにくと、新型コロナ感染症対応の蔓延防止が発令されており参加者数も限定されてしまったようです。（表は、事務局の速報値） 会場マッ […]
水素エネルギー社会(33) Hyundai FCEV NEXO 日本発売開始！
FCEV NEXO BEV 世界戦略車 IONIQ５ 日本発売をアナウンス ヒュンダイは昨年、自社の日本語表記をヒュンダイからヒョンデに変更し、今年年初にはヒョンデ自動車から、ヒョンデ・モビリティに社名変更しています。何 […]
水素エネルギー社会（32） 日韓 水素ステーション比較
Hyundai NEXOとトヨタMIRAIに試乗した際、適当な水素ステーションが無かった 燃料電池自動車（FCEV）試乗をレポートしました。水素充填もトライするつもりでしたが、適当な場所に水素ステーションが無くて諦めまし […]
N-PLUS@東京ビッグサイト 登壇しました。
講演番号 N205 トヨタ・サムスンから学ぶ、付加価値を生む「モノづくり」 2月2日（水）から4日（金）まで東京ビッグサイトで開催される 『ものづくりとモビリティに新たな価値をプラスする総合展 N-PLUS』にて2月2日 […]
水素エネルギー社会（31）MIRAIとNEXO 2021年販売台数
最新情報はメルマガでご案内しています。メルマガ登録をお勧めします。メルマガ 配信登録は こちらから より詳しくは、以下の各セミナ―で講演しています。ご興味ある内容がありましたら ぜひご聴講ください。 近日開催のセミナー＆ […]
意匠トレンド スタイルデザイン（３）－詳細－
2回にわたり、中国 上海で感じた車のスタイルデザイン、フロントマスクの変化についてレポートしました。 最新情報はメルマガで。メルマガ 配信登録は こちらから 各セミナ―で より詳しく講演します。ぜひご聴講くださ […]
ゆとりーとラインは半自動運転バス？
名古屋のゆとりーとライン 次世代自動車としてのCASE、自動運転に着目してレポートしてます。宮城や福井の自動運転バスは現地調査にも行きました。 今回は、地元名古屋のゆとりーとラインをレポートします。 名古屋市北部の大曽根 […]
意匠トレンド スタイルデザイン（２）－詳細－
中国 上海で感じた車のスタイルデザイン、フロントマスクの変化についてレポートしました。 引き続き、ショールームでの印象など続報します。 最新情報はメルマガで。メルマガ 配信登録は こちらから 各セミナ―で より […]
意匠トレンド スタイルデザイン（１）－詳細－
中国、韓国、ベトナムと電気自動車の市場普及状況調査に行きました。 車のスタイルデザイン、特にフロントマスクの変化が街の風景をも変えていると気づきました。正確には、逆で、街中を一斉に走っている車の印象が違いました。その原因 […]
世界の次世代車 試乗③ トヨタ自動車 ミライ（初代）試乗レポート
FCEV 世界で『最初』も『最も売れている』のもHyundai！ 本題の前に余談ですが世界で最初に市販されたFCEVはHyundaiのix35 FCVです。水素エネルギ社会（30）世界初の量産FCEV 2021年に最も […]
株式会社となりました！
法人登記し 株式会社Tech-T となりました。 運営やビジネス領域の大きな変更は無く、エンジニアリング／コンサルティングのビジネスでは引き続き 技術オフィスTech-T の呼称も使ってまいります。 益々、よろしくお […]
世界の次世代車 試乗モニター
当サイトでは開設以来、水素エネルギー社会に着目しブログも連載してきていますが、実際に次世代車に試乗、モニターする機会を得ました。 試乗した車両は、以下の3台です。 ■Human Horizons（華人運通、中国） BEV […]
水素エネルギー社会（30）世界初の量産FCEV
世界初の量産燃料電池自動車はヒュンダイ 世界初の燃料電池自動車（FCEV）に関して調査しました。 トヨタ自動車は、2014年12月15日に初代ミライを発売しました。（同社ニュースリリースより）よって、それより前の量産発売 […]