【セミナご参加お礼：一部スライド掲載中】「車載プラスチックの最新動向と業界展望」

多数の方のご参加、また、活発なご質問やご意見、ありがとうございました。

会場型セミナーとしての　部品展示と解説も好評でした。

日　　時：2024年2月8 日(木)14:00～16:00

講　　師：高原忠良（株式会社 Tech-T　代表取締役）

講演テーマ：「車載プラスチックの最新動向と業界展望」

場　　所：フォーイン2階多目的ホール（名古屋市千種区桜が丘292番地）
同時に　オンライン会議（Microsoft Teams）による配信

主　　催：株式会社フォーイン

講演プログラム

１．車載プラスチックの一丁目一番地
　（１）活用の狙い：　コスト低減／軽量化／高品位化
　（２）活用における課題と対応：　耐熱性／剛性／耐久性／耐環境特性
２．トヨタのマルチパスウエイ ⇒ 車載プラへの影響
３．新エネルギー車の日中韓現地取材から感じた車載プラの新動向
　（１）中国現地　スタイルデザイン／スイッチレス・音声認識
　（２）韓国現地　水素燃料車天国／HyundaiのカーボンニュートラルPR
　（３）日本　日産・マツダの新意匠　車載プラ
４．車載プラスチックの最新動向
　（１）Japan Mobility Showから
　（２）電動化関連
　（３）カーボンニュートラル対応
５．まとめ・業界展望
　（１）ベトナム＆中国現地　日本車優位の総崩れ懸念
　（２）日本OEMと国内生産は赤信号
　（３）車載プラ活用は知恵次第
　（４）最大の課題は車載プラの脱炭素

一部のスライド公開しています。

トヨタのマルチパスウエイの視点で、車載プラスチックへの影響をカテゴリーとして整理します。

カテゴリーA　ADAS・自動運転関連デバイスとそのプラスチック成形

カテゴリーD　最新スタイルデザイン　フロント部の意匠

カテゴリーD　Japan Mobility Show　コンセプトカーのデザイン

カテゴリーR　25％試乗回収リサイクル樹脂を使用した中国プレミアムBEV

カテゴリーR　Hyundai IONIQ6にみる、カーボンニュートラル対応内装部品

セミナーの趣旨

車載プラスチック部品活用の新しいステージが始まっています。たとえば、中国のプレミアムEVでは、樹脂成形品でしか表現できない外装の意匠を訴求しています。この結果、外板面積の半分が樹脂パネルでした。軽量化が重要となる超小型EVのトヨタ自動車のC+podやシトロエンのAMIは外板がフル樹脂化されています。Japan Mobility Showのレクサス、日産、スバルなどのコンセプトカーでは、カーボン調のパネルを織り込んだ新しい印象のデザインでした。さらにダイハツからは３Dプリンタ製の樹脂パーツを着せ替えるという楽しい提案がありました。

一方で、カーボンニュートラル対応が重要なテーマとなっています。樹脂化による車体軽量化は燃費・電費の面で温室効果ガス排出削減に貢献します。EV用のデバイスのインバータやモータでも樹脂の活用が拡大しています。他方で、車載プラスチックそのもののカーボンニュートラル対応にも進化が見られます。サーキュラーエコノミーやリサイクル、植物由来樹脂の活用など事例とともに紹介します。欧州のELV管理規則によるリサイクル樹脂の使用義務付けも大きな課題です。

会場では、プラスチックを活用した以下の車載部品も展示いたします。

・ADAS用　車載カメラ、ミリ波レーダ　　それぞれのX線CT画像
・学会賞を受賞したバイオ樹脂による新意匠コンソール
・外装パネル　ドアプロテクター、サイドシルカバー

など