自動運転
自動運転「レベル４」法制化と自動運転バス
自動運転レベル４（特定の条件下で運転を完全に自動化）実施に向けての法整備が加速度的に進んでいます。早ければ2022年度内にレベル4の公道走行が可能になる見通しで、国は2025年をメドに全国普及を目指しているとの発表があり […]
ゆとりーとラインは半自動運転バス？
名古屋のゆとりーとライン 次世代自動車としてのCASE、自動運転に着目してレポートしてます。宮城や福井の自動運転バスは現地調査にも行きました。 今回は、地元名古屋のゆとりーとラインをレポートします。 名古屋市北部の大曽根 […]
動画で見る 永平寺自動運行システム
遠隔監視・操作型のレベル3車両で国内初の認可を受け、実用化されている永平寺町の自動運転モビリティ「Zen Drive」 運行MAPは以下ですが、完全自動運転（レベル３）は、MAP右下の赤破線の区間です。今回の動画もこの区 […]
永平寺町の無人自動運転移動サービス
遠隔監視・操作型のレベル3車両で国内初の認可を受け、実用化されている永平寺町の自動運転モビリティ「Zen Drive」 【平日】東古市ー志比(永平寺門前)間 約6㎞（約40分） 一般道を横断するため、レベル２で走行 […]
気仙沼BRT 取材（３）バス動画
東日本大震災からの復興はBRTで （続き） 自動運転一般向けの試乗会 9月に試乗会が開催されました。参加を申し込んでいたのですが、新型コロナ感染症に関する非常事態宣言中ということで、参加者は宮城県内在住の方のみとなりまし […]
気仙沼BRT 取材（２）自動運転
技術オフィスTech-Tのビジネス・エリア 当事務所のビジネス領域として、ADAS （Advanced Driving Assistant System、先進運転支援システム）、さらにその先の自動運転（ＡＤ）に関連した情 […]
気仙沼BRT 取材（１）
技術オフィスTech-Tのビジネス・エリア 当事務所のビジネス領域として、ADAS （Advanced Driving Assistant System、先進運転支援システム）、さらにその先の自動運転（ＡＤ）に関連した情 […]