2022年11月24日 / 最終更新日時 : 2022年11月26日 副管理人 脱炭素社会 BYDのEV海外展開 中国の自動車メーカBYDのEVに関してはこれまでも以下をレポートしています。 BYDのEVがやってくる！ BYD ATTO3 試乗しました！（内装編） BYD ATTO3 試乗走行編 BYD 展示3車種とATTO3試乗ビ […]
2022年11月24日 / 最終更新日時 : 2022年11月24日 副管理人 トヨタ生産方式 トヨタ生産方式・カイゼン 始め方 先のブログでは導入の際のハードルに関して解説しました。 トヨタ生産方式・カイゼン 導入のハードル そもそものトヨタ生産方式の理解度、経営TOPと製造現場との信頼関係、投入すべき（あるいは、投入できる）人的資源・金銭的投資 […]
2022年11月17日 / 最終更新日時 : 2022年11月17日 副管理人 成形加工 樹脂成形品・CFRP・GFRP観察に適した新X線観察法 新しい観察法として産総研も提唱 樹脂成形品、特に繊維強化樹脂のCFRPやGFRPの欠陥観察に有用となると考えられる新X線観察法（X線タルボロー）に着目しています。 産総研からも以下のようにアナウンスされています。従来のX […]
2022年11月7日 / 最終更新日時 : 2022年11月9日 副管理人 韓国 Hyundai EV IONIQ5 日本での販売台数 Hyundaiがこの5月から日本で発売した、EVのIONIQ5、FCVのNEXOに関しては、試乗やグローバル台数をレポートしてきています。 IONIQ5 台数 IONIQ5 試乗 NEXO 台数 NEXO 試乗 さて、日 […]
2022年11月5日 / 最終更新日時 : 2022年11月7日 副管理人 トヨタ生産方式 講演スライド公開 CON-EX2022＠早稲田大学 登壇の件はすでに以下のブログでご紹介済みです。 特別講演で登壇しました；66th FRP CON-EX2022 強化プラスチック協会からのご依頼は、 トヨタ自動車やサムスンでの勤務経験に基づいた仕事術の視点で 今後の自動 […]
2022年10月30日 / 最終更新日時 : 2022年10月30日 副管理人 トヨタ生産方式 トヨタ生産方式・カイゼン 導入のハードル これまで、セミナーでは詳細にご紹介・解説してきましたが、こちらのブログでもトヨタ生産方式やカイゼンに関して、実体験をベースにした情報を発信していきます。 導入のハードル 導入とともに維持・継続も極めてハードルの高いところ […]
2022年10月29日 / 最終更新日時 : 2022年11月2日 副管理人 脱炭素社会 日産サクラ 実車をチェック これまで、この春に発売された日産EVアリア（ARIYA）に関してレポートしてきました。 日産アリア 実車チェック＆試乗レポート 今回は同じくこの春に発売された軽自動車EVのサクラに関して、5月に横浜で開催された「人とくる […]
2022年10月27日 / 最終更新日時 : 2022年10月27日 副管理人 脱炭素社会 日産アリア（ARIYA） プロパイロット2.0 センサ情報 日産アリア（ARIYA）に関してはこれまでも以下をレポートしています。 ・開発者講演聴講 ・実車チェック ・試乗 プロパイロット2.0を体験 今回はプロパイロット2.0用のセンサに関してレポートします。 カメラ5個 ミリ […]
2022年10月22日 / 最終更新日時 : 2022年10月26日 管理者 成形加工 オンデマンドセミナご紹介「超入門 プラスチックと成形加工」 プラスチックと成形加工 プラスチックやその成形加工に関しては、材料の成り立ち（分子レベルの構成）に由来する固有のむずかしさがあります。 当サイトでも、基礎の基礎から、図表も含めて解説してます。成形加工、樹脂材料 年に数回 […]
2022年10月16日 / 最終更新日時 : 2022年10月26日 管理者 成形加工 特別講演で登壇しました；66th FRP CON-EX2022 強化プラスチック協会のお招きにより登壇しました。 66th FRP CON-EX2022（第６６回 ＦＲＰ総合講演会・展示会） 先に、以下のようにプログラムをご紹介しましたCON-EX 2022の二日目午後、特別講演とし […]
