トヨタ生産方式
トヨタ生産方式に関して、トヨタ時代の経験なども織り交ぜながらのご説明です。
電動化と射出成形 トヨタ生産方式の視点で
電動化に伴う部品複雑化 クルマの電動化、あるいはADAS等高機能化にともない、センサー・駆動デバイス・ECUなど対応部品が増加しています。これらは、電子基板やアクチュエータなどの機能部、樹脂やメタルの筐体、そして車体に締 […]
トヨタ株主総会2023 株主向け展示概要
トヨタ株主総会に関しては、以下のようにレポートしています。 【速報】 トヨタ自動車株主総会 出席トヨタ株主総会出席 続報 今回は、株主総会と併催されていた株主向け展示の紹介とコメントです。 最新情報はメルマガで。メルマガ […]
【ご参加御礼】対面講習会＠山梨県：2月2日プラスチック技術講習会
山梨県産業技術センターのお招きにより、対面での講習会の講師を務めてまいりました。 会場横では リニア新幹線の駅工事中 会場の山梨県産業技術センター甲府技術支援センターの敷地の一部が、リニア新幹線駅（地図の山梨県駅）にかか […]
トヨタ生産方式・カイゼン 7つのムダとは？ ③運搬のムダ
カイゼンの糸口として７つのムダの視点で観察します。７つの着眼点をさかのぼるとトヨタ生産方式の骨子に行き着きます。 トヨタ生産方式の導入や、さらには継続のむずかしさに関してはしばしば解説してきているところです。７つのムダの […]
トヨタ生産方式・カイゼン 7つのムダとは？ ②手待ちのムダ その２
カイゼンの糸口として７つのムダの視点で観察します。７つの着眼点をさかのぼるとトヨタ生産方式の骨子に行き着きます。 トヨタ生産方式の導入や、さらには継続のむずかしさに関してはしばしば解説してきているところです。７つのムダの […]
トヨタ生産方式・カイゼン 7つのムダとは？ ②手待ちのムダ
カイゼンの糸口として７つのムダの視点で観察します。７つの着眼点をさかのぼるとトヨタ生産方式の骨子に行き着きます。 トヨタ生産方式の導入や、さらには継続のむずかしさに関してはしばしば解説してきているところです。７つのムダの […]
トヨタ生産方式・カイゼン 7つのムダとは？ ①つくり過ぎのムダ
カイゼンの糸口として７つのムダの視点で観察します。７つの着眼点をさかのぼるとトヨタ生産方式の骨子に行き着きます。 トヨタ生産方式の導入や、さらには継続のむずかしさに関してはしばしば解説してきているところです。７つのムダの […]
トヨタ生産方式・カイゼン 始め方 ＆ 書籍紹介
先のブログでは導入の際のハードルに関して解説しました。 トヨタ生産方式・カイゼン 導入のハードル そもそものトヨタ生産方式の理解度、経営TOPと製造現場との信頼関係、投入すべき（あるいは、投入できる）人的資源・金銭的投資 […]
講演スライド公開 CON-EX2022＠早稲田大学
登壇の件はすでに以下のブログでご紹介済みです。 特別講演で登壇しました；66th FRP CON-EX2022 強化プラスチック協会からのご依頼は、 トヨタ自動車やサムスンでの勤務経験に基づいた仕事術の視点で 今後の自動 […]
トヨタ生産方式・カイゼン 導入のハードル
これまで、セミナーでは詳細にご紹介・解説してきましたが、こちらのブログでもトヨタ生産方式やカイゼンに関して、実体験をベースにした情報を発信していきます。 導入のハードル 導入とともに維持・継続も極めてハードルの高いところ […]