実証実験では、実に多種多様な「乗り物」の体験ができました。今回はクライマックスとして自動運転タクシーの一般道走行デモのご報告です。 自動運転　JPN TAXI 大阪メトロ、TierⅣ、日本信号の協業での実証実験です。 ト […]

実証実験では、実に多種多様な「乗り物」の体験ができました。今回はdocomoの出展の電動キックボードと電動アシスト付き自転車です。 境町のレンタル自転車もMaaS 茨城県境町の自動運転バスをレポートしましたが、これも一種 […]

実証実験では、実に多種多様な「乗り物」の体験ができました。今回は２アイテムのご紹介、まずは、Panasonicの配送ロボットです。 紹介コンテンツ１　配送ロボット 走る姿がユーモラス 隊列走行の車いすもそうでしたが、こち […]

実証実験では、実に多種多様な「乗り物」の体験ができました。今回はカルガモの親子のように並んで走行できる車いすのレポートです。 走る姿がユーモラス まずは走行シーンの動画をご覧ください。思わず頬が緩んで笑みがもれてしまいま […]

大阪メトロ主催の「レベル４を見据えた自動運転車両を核とした次世代交通システムの実証実験の体験乗車会」に参加しました。多種多様な「乗り物」を体験してきました。今回は自動運転バスの体験乗車レポートです。 境町と同じく、フラン […]

自動運転のための機能と実際の走行状況をレポートします。 自動運転のための機能 フランスnavya社の自動運転レベル３対応の車体ARMAです。 ARMAには、走行機能＋安全確認機構＋自動運転制御ソフトがパッケージされてます […]

今回は、実際の試乗から見た、運用状況をレポートします。 運行本数と路線 2路線で運行されています。ほとんどの区間、公道の走行です。 道の駅さかい⇔高速バスターミナル（約4km　約35分）、上下8便道の駅さかい⇔シンパシー […]

次世代交通システムを体験 大阪メトロ主催の「レベル４を見据えた自動運転車両を核とした次世代交通システムの実証実験の体験乗車会」に参加しました。以下は、当日会場でいただいた案内パンフレットですが、予想をはるかに超えて多岐に […]

乗車編 車内の様子 ドアが左右に開閉するため乗降口が広く、ステップも低いのでとても乗りやすいです。 中は三方の壁に沿ってベンチがあり、最大11人ほど腰掛けることができます。天井が高く、窓が大きいので解放感があります。 オ […]

㈱Tech-Tでは昨秋より気仙沼のBRT、永平寺町のZEN　Drive、名古屋のゆとりーとラインと自動運転バスにフォーカスして、次世代車の一端をいち早くレポートし、解説して参りました。 今回は、茨城県境町が自動運転バスの […]