2023年5月7日 / 最終更新日時 : 2023年5月8日 副管理人 日本の未来 TOYOTA 電気自動車(EV)bZ4X 内装と居住性 試乗2回目の続報です。 先行レポートは以下からご参照ください。TOYOTA 電気自動車(EV)bZ4X 高速走行性 また 試乗1回目など関連レポートは以下から。トヨタ自動車EV bZ4X試乗速報① 今回は内装および居住性 […]
2023年4月27日 / 最終更新日時 : 2023年4月27日 副管理人 脱炭素社会 TOYOTA 電気自動車(EV)bZ4X 高速走行性 既に速報しましたように、トヨタのカーシェアでbZ4Xを借りました。 今回が試乗2回目となります。数回に分けて、動画を交えてレポートします。 以下は、一回目、昨年(2022年)の5月に短時間試乗のレポートです。 トヨタ自動 […]
2023年4月8日 / 最終更新日時 : 2023年4月8日 管理者 脱炭素社会 トヨタのEV 2026年 10車種 150万台で大丈夫? 佐藤新社長から今後の方向性が発表されました。 2026年 10車種 150万台 北米でも生産日経朝刊ではかなり好意的な書き方ですが、うーん、大丈夫? これまでの当社レポートを交えながらの 辛口(スミマセン)気味のコメント […]
2023年3月30日 / 最終更新日時 : 2023年4月6日 副管理人 SDGs BYD ATTO3 試乗 2回目 以前からBYDのビジネス戦略と、EVに関して注目しています。今回は、ATTO3試乗2回目の感想です。 これまでのレポートは以下を参照ください。EVのATTO3 やBYD戦略 さらに競合車レポート 最新情報はメルマガで。メ […]
2023年1月11日 / 最終更新日時 : 2023年1月12日 副管理人 脱炭素社会 ホンダのEV Honda e 試乗その3 走行 前回まで、外形・外装デザインと機能インパネ・内装や居住性 ホンダのEV Honda e 試乗① 外形・外装デザインと機能 ホンダのEV Honda e 試乗② インパネ・内装や居住性 – 技術オフィス Tec […]
2022年10月10日 / 最終更新日時 : 2022年10月23日 管理者 脱炭素社会 日産EV アリアは良いクルマ プロパイロット2.0を体験 当サイトではこれまで、 開発者の講演 および 日産グローバル本社ギャラリーでの実車をチェックについてレポートしました。 日産アリアは良いクルマ 開発者講演を聴講日産アリアは良いクルマ 実車をチェック 今回は、試乗と […]
2022年9月6日 / 最終更新日時 : 2022年9月2日 副管理人 SDGs Hyundaiから新EV発表 IONIQ6 7月14日 HyundaiのIONIQ6ワールドプレミアで、詳細のスペックと発売予定が発表されました。 写真のように非常にスタイリッシュなデザインで、Cd値(空気抵抗係数)0.21です。 大容量バッテリー(77.4kWh […]
2022年6月6日 / 最終更新日時 : 2023年6月23日 副管理人 脱炭素社会 水素エネルギー社会(34)2022年台数 速報 MIRAI vs NEXO 最新情報はメルマガでご案内しています。メルマガ登録をお勧めします。メルマガ 配信登録は こちらから より詳しくは、以下の各セミナ―で講演しています。ご興味ある内容がありましたら ぜひご聴講ください。 近日開催のセミナー& […]
2022年2月8日 / 最終更新日時 : 2023年6月23日 管理者 話題 水素エネルギー社会(33) Hyundai FCEV NEXO 日本発売開始! FCEV NEXO BEV 世界戦略車 IONIQ5 日本発売をアナウンス ヒュンダイは昨年、自社の日本語表記をヒュンダイからヒョンデに変更し、今年年初にはヒョンデ自動車から、ヒョンデ・モビリティに社名変更しています。何 […]
2022年2月6日 / 最終更新日時 : 2023年6月23日 管理者 脱炭素社会 水素エネルギー社会(32) 日韓 水素ステーション比較 Hyundai NEXOとトヨタMIRAIに試乗した際、適当な水素ステーションが無かった 燃料電池自動車(FCEV)試乗をレポートしました。水素充填もトライするつもりでしたが、適当な場所に水素ステーションが無くて諦めまし […]