2023年6月23日 / 最終更新日時 : 2023年6月24日 副管理人 脱炭素社会 鳥取砂丘での自動運転バス 2022年2月、観光地の鳥取砂丘にて自走運転バスの走行実験が行われました。 期間限定でしたので、今回の訪問時には実験は終了していましたが、どのような場所での実験であったのか、今後の実用化(この場所に限らず)検討のために訪 […]
2023年5月30日 / 最終更新日時 : 2023年6月1日 副管理人 SDGs これからの地方の足を考える 出雲の一畑電車 「地方の足」調査の第一弾は、出雲の一畑電車と、以前自動運転バスを試行した鳥取砂丘です。 当社では自動車の将来像探訪の一環として、自動運転バスに関しても調査・レポートしています。特に、実際の現地に赴いての調査・乗車といった […]
2023年4月2日 / 最終更新日時 : 2023年4月3日 管理者 日本の未来 自動運転バス レベル4で発進! まずは永平寺で 当社では、数年にわたり、自動運転バスの現地取材&乗車体験をレポートして来ました。特に、定期運行している路線バスを中心に調査して来ました。 4月1日の改正道路交通法の施行に伴い、ドライバーが不要となる自動運転「レベル4」が […]
2022年4月30日 / 最終更新日時 : 2022年5月1日 副管理人 日本の未来 茨城県境町 自動運転バス乗車4 ~自動運転~ 自動運転のための機能と実際の走行状況をレポートします。 自動運転のための機能 フランスnavya社の自動運転レベル3対応の車体ARMAです。 ARMAには、走行機能+安全確認機構+自動運転制御ソフトがパッケージされてます […]
2022年4月29日 / 最終更新日時 : 2022年4月29日 副管理人 日本の未来 茨城県境町 自動運転バス乗車3 ~路線と走行状況~ 今回は、実際の試乗から見た、運用状況をレポートします。 運行本数と路線 2路線で運行されています。ほとんどの区間、公道の走行です。 道の駅さかい⇔高速バスターミナル(約4km 約35分)、上下8便道の駅さかい⇔シンパシー […]
2022年4月19日 / 最終更新日時 : 2022年4月22日 副管理人 話題 茨城県境町 自動運転バス乗車2 乗車編 車内の様子 ドアが左右に開閉するため乗降口が広く、ステップも低いのでとても乗りやすいです。 中は三方の壁に沿ってベンチがあり、最大11人ほど腰掛けることができます。天井が高く、窓が大きいので解放感があります。 オ […]
2022年4月16日 / 最終更新日時 : 2022年4月18日 副管理人 日本の未来 茨城県境町 自動運転バス乗車1 ㈱Tech-Tでは昨秋より気仙沼のBRT、永平寺町のZEN Drive、名古屋のゆとりーとラインと自動運転バスにフォーカスして、次世代車の一端をいち早くレポートし、解説して参りました。 今回は、茨城県境町が自動運転バスの […]
2022年3月7日 / 最終更新日時 : 2022年3月8日 副管理人 脱炭素社会 自動運転「レベル4」法制化と自動運転バス 自動運転レベル4(特定の条件下で運転を完全に自動化)実施に向けての法整備が加速度的に進んでいます。早ければ2022年度内にレベル4の公道走行が可能になる見通しで、国は2025年をメドに全国普及を目指しているとの発表があり […]
2022年1月31日 / 最終更新日時 : 2022年1月31日 副管理人 日本の未来 ゆとりーとラインは半自動運転バス? 名古屋のゆとりーとライン 次世代自動車としてのCASE、自動運転に着目してレポートしてます。宮城や福井の自動運転バスは現地調査にも行きました。 今回は、地元名古屋のゆとりーとラインをレポートします。 名古屋市北部の大曽根 […]