2022年4月19日 / 最終更新日時 : 2022年4月22日 副管理人 日本の未来 茨城県境町 自動運転バス乗車2 乗車編 車内の様子 ドアが左右に開閉するため乗降口が広く、ステップも低いのでとても乗りやすいです。 中は三方の壁に沿ってベンチがあり、最大11人ほど腰掛けることができます。天井が高く、窓が大きいので解放感があります。 オ […]
2022年4月16日 / 最終更新日時 : 2022年4月18日 副管理人 話題 茨城県境町 自動運転バス乗車1 ㈱Tech-Tでは昨秋より気仙沼のBRT、永平寺町のZEN Drive、名古屋のゆとりーとラインと自動運転バスにフォーカスして、次世代車の一端をいち早くレポートし、解説して参りました。 今回は、茨城県境町が自動運転バスの […]
2022年1月31日 / 最終更新日時 : 2022年1月31日 副管理人 日本の未来 ゆとりーとラインは半自動運転バス? 名古屋のゆとりーとライン 次世代自動車としてのCASE、自動運転に着目してレポートしてます。宮城や福井の自動運転バスは現地調査にも行きました。 今回は、地元名古屋のゆとりーとラインをレポートします。 名古屋市北部の大曽根 […]
2021年12月19日 / 最終更新日時 : 2021年12月19日 副管理人 成形加工 動画で見る 永平寺自動運行システム 遠隔監視・操作型のレベル3車両で国内初の認可を受け、実用化されている永平寺町の自動運転モビリティ「Zen Drive」 運行MAPは以下ですが、完全自動運転(レベル3)は、MAP右下の赤破線の区間です。今回の動画もこの区 […]
2021年12月6日 / 最終更新日時 : 2021年12月19日 副管理人 SDGs 永平寺町の無人自動運転移動サービス 遠隔監視・操作型のレベル3車両で国内初の認可を受け、実用化されている永平寺町の自動運転モビリティ「Zen Drive」 【平日】東古市ー志比(永平寺門前)間 約6㎞(約40分) 一般道を横断するため、レベル2で走行 […]
2021年11月25日 / 最終更新日時 : 2021年12月19日 副管理人 日本の未来 東日本大震災の津波とはどんなものだったか?(1) 現状視察 気仙沼BRT 調査に合わせての震災のその後 先にブログで報告した気仙沼BRTは、震災での損傷が大きく鉄路での復旧が困難な鉄道をバスで復旧したものです。その取材に合わせて、震災・津波の被害状況や現状も視察しました […]